En el artículo de hoy vamos a hablar de la importancia de controlar la presión de los neumáticos de nuestro vehículo. Se trata de un tema muy importante que nunca debemos descuidar ya que circular con un exceso presión o con una presión más baja de la recomendada puede acarrear una serie de problemas para nuestro vehículo y para nuestra seguridad.

Medir la presión de los neumáticos

Circular con un exceso de presión puede producir un sobrecalentamiento del neumático, lo cual puede causar de daños internos. El desgaste de la banda de rodadura se hará de forma irregular, siendo mayor en el centro de la banda. Como consecuencia se reducirá el agarre y el control del vehículo y aumentará el riesgo de reventón o pinchazo.

Circular con una presión inferior a la recomendada también tiene consecuencias negativas. Con una presión inferior el neumático se calentará antes y se desgastará más rápido y de forma irregular (por las zonas exteriores de la banda de rodadura) esto aumentará el riesgo de sufrir aquaplaning  y las posibilidades de  desllantamiento, reventón o pinchazo. También aumentará el consumo y se producirá un comportamiento inestable de nuestro vehículo. 

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¿CUANDO REVISAR LA PRESIÓN?

Conviene revisar la presión de los neumáticos una vez al mes y cada vez que salgamos de viaje.

 

CONSEJOS PARA EL CORRECTO  USO DEL MANÓMETRO

Hay que medir la presión en frío, no se deben recorrer más de 4 ó 5 km antes de llegar al punto en el que vamos a realizar el control. Con el calor el aire se expande y la medición es superior a la real. Si no se puede evitar habrá que añadir  0,2 bares a la medida recomendada por el fabricante.

Colocar el vehículo sobre una superficie plana, con el freno a mano activado y el motor apagado.

Comprobar  la presión recomendada por el fabricante. La encontraremos en el marco interior de la puerta del conductor o en el tapón del depósito de combustible y variará en función de la medida del neumático y del peso que se lleve habitualmente (personas y carga).

Hay que asegurarse de encajar bien la boquilla de la manguera del manómetro con la válvula de la rueda. Para ello, debemos prestar atención a cualquier ruido que pueda indicar que el aire se está escapando.

Sin prisa, lo normal es que, una vez colocada la manguera y su correspondiente boquilla sobre la válvulas, tarde unos segundos en reflejar los datos de la presión de los neumáticos. Si esta no aparece, es que se ha colocado mal.

Ajustar la presión en función de las necesidades del neumático. Si tiene un exceso de presión (recuerda que si está caliente debes sumar 0,2 bares), quitar aire. Si le falta, añadir aire al neumático.

Retirar la manguera de aire y asegurarse de que se ha colocado el tapón de la válvula. No olvidarse de comprobar la presión de la rueda de repuesto.

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